Misura PSR/Focus Area[1]

Progetto

Obiettivi

Finanziamento

Operazione 8.6.1. - Sostegno agli investimenti per acquisto di

mezzi ed attrezzature forestali

Focus Area 2A Migliorare le

prestazioni economiche di tutte le

aziende agricole e incoraggiare la

ristrutturazione e l’ammodernamento,

in particolare per aumentare la quota

di mercato e l’orientamento al

mercato nonché la diversificazione

dell’attività

Rinnovo dotazione aziendale attraverso l’acquisto di un carrello SEIK Skytiger50L motorizzato, con carrello secondario NLST50, radiocomando e sistema Choker radiocomandato Ludwig.

La volontà di cambiare dal sistema tradizionale a bloccaggio, a carrello motorizzato, nasce per risposta a differenti valutazioni maturate con l’esperienza lavorativa:

• un carrello motorizzato è più sicuro in quanto riduce l’usura delle tre funi della torretta stante che l’arresto del carrello non utilizza morse di bloccaggio o dischi conici che agiscono per compressione sulle funi. Tale funzionamento contribuisce ad incrementare la durata delle funi di circa il 45%;
• i comandi dell’operatore sono molto precisi e diretti in quanto lo sforzo di sollevamento e di rilascio viene percepito anche a livello uditivo attraverso il comportamento del motore di sollevamento. Tale aspetto consente di manovrare con maggiore accuratezza a tutto vantaggio della sicurezza nelle fasi di strascico, carico e scarico;
• la sostituzione della fune di sollevamento, qualora ammalorata, comporta una spesa ridotta in quanto la fune presenta una lunghezza decisamente minore (160m con Diam. 12mm) rispetto a quella che sarebbe utilizzata anche con funzione traente (1500 – 2000m). Tale aspetto consente inoltre una maggiore accuratezza manutentiva in quanto il rischio di danneggiamento per strascico al suolo è concentrato su un solo tratto di fune (fune di sollevamento) e non è distribuito sull’intera fune (fune traente che è anche di sollevamento);
• in fase di strascico, carico e scarico il sistema muove la solo corda di sollevamento del carrello utilizzando un motore da 75 cavalli, mentre un sistema tradizionale con carrello a bloccaggio, muove dai mille ai duemila metri di corda, lavorando a circuito chiuso, e utilizzando un motore con potenze da 400 cavalli. L’efficienza energetica è facilmente intuibile.

La spesa complessiva per la realizzazione del progetto è di euro 90.100,00 di cui 35.610,00 finanziati grazie all'operazione 8.6.1. del PSR (il 42,980% quale quota FEASR pari a euro 15.305,18 ; il 39,914% quale quota Stato pari a euro 14.213,38 ; il 17,106% quale quota PAT pari a euro 6.091,44 ).